2022年9月29日，是中国民机发展史上具有里程碑意义的一天——由中国自行研制、具有自主知识产权的中短程商用干线双发喷气式大型客机C919正式获得民航管理局颁发的型号合格证。

C919是我国自2008年启动大飞机研制以来，首款按照最新国际适航标准研制、具有完全自主知识产权的干线民用飞机。从2021年1月22日完成首个局方审定试飞以来，C919飞机试飞专业组共计完成了审定试飞科目226个，审定试验点998个，累计审定试飞291架次，共计718飞行小时，同时完成功能和可靠性试飞86架次、156小时，于2022年8月1日完成了型号合格取证前的全部审定试飞任务。

此次型号合格证的取得，意味着C919距离商用阶段更进一步。根据此前披露的采购协议，C919的目录单价0.99亿美元，折合人民币6.53亿元，首架机预计年底前交付中国东方航空公司。除了满足国内客户的订单需求，商飞公司还为C919的潜在出口订单做好了准备。早在2017年4月，C919就已经向欧洲航空安全局提交了适航申请，目前欧洲航空安全局正在受理中。截至2018年2月，C919大型客机国内外用户达到28家（国际订单主要来自与中国取得双边适航的国家），订单总数达到815架，其中国外订单34架，总订单金额超5000亿元。

随着C919逐步进入商业交付阶段，C919产业链企业将迎来新的增长机会。穗银资本旗下基金于2021年参与投资的兴航航空公司，深度参与了C919飞机零件的研制任务。作为一家以军机和大飞机机加工业务为主的国家级专精特新小巨人企业，兴航航空公司已具备了飞机零件的全工序交付以及飞机装配部件交付的能力。公司近两年在持续加大产能建设投入，现有厂房5处，面积总计8万平米，其中3万平米在建，计划年内建成投产，该厂房建成后，公司产能预计将覆盖上游需求至2025年。C919的取证交付，将为公司的高质量发展注入更强的动力。

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